生鮮初的“觸電”，是在2006年，早參與這個市場正是傳統零售商們，麥德龍、沃爾瑪、樂福、易初蓮花等都是早的觸網者。這樣算來，生鮮電商到2016年，已經十年了。十年間，生鮮電商的模式不斷演化，失敗了波又波。但無論是阿里、騰訊、京東，還是各路VC、PE依然紛紛下注，就在1月20日，每日優鮮還獲得了聯想創投和浙商創投領投的C輪1億美元融資，騰訊連續三輪跟投。
所以，雖然有很多人說資本寒冬，其實資本市場不缺錢，尤其在浪潮褪去，資本更清楚應該投誰。
誰贏了冷鏈物流，就贏了生鮮江湖
對于生鮮電商，冷鏈是永遠無法回避的問題。冷鏈需要連續的資產投入，加之投資回報周期長，這都是般的生鮮電商所玩不起的。早觸網的商超，也是由于冷鏈不完善導致商品儲存和配送中無法保證品質，進而導致損耗和物流成本過高，而以失敗告終。所以早波的生鮮電商，以傳統物流模式做不僅燒錢，而且用戶體驗很不好，注定是失敗的。
生鮮物流目前還成碎片化狀態，來沒形成連貫的冷鏈物流，非冷藏狀態下的散裝鮮活產品，不僅會增加二次污染機會，還降低了產品新鮮度；二來大部分連鎖企業生鮮產品的物流配送業務多由生產商和經銷商完成，缺乏業化運作，影響了在途質量、準確性和及時性。所以很多生鮮電商被倒逼自建冷鏈物流，結果跳進來發現這是個無底洞，美味七七的倒閉就是很深刻的警示。
所以冷鏈物流，被際物流行業稱為該領域的“珠峰”。在生鮮電商的廝殺中，誰贏了冷鏈物流，便贏了這個江湖。
三大模式的鼎立之勢
到了2014年的供給側投資元年，我們看到些生鮮電商在轉型，還有更多的新玩入場，他們創始人來自不同背景，用不同的模式開始探索屬于生鮮電商的“新模式”。有本來生活、天天果園這樣的傳統B2C模式，后來試水O2O遭遇擱淺，因為巨額的門店經營成本根本無法靠微薄的單量收回。也有含著O2O鑰匙誕生的玩，比如許鮮的門店自提模式，比如Dmall和愛鮮蜂這樣與超市或者便利店嫁接的模式，比如米鮮的C2B模式等。同時也出現了像每日優鮮這樣依托于前置倉完成冷鏈配送的模式等等，可謂是百爭鳴。
經過去年年的洗盤，有的模式經住了市場的洗禮，有的則慘淡退場。今天，我們就梳理下現在生鮮電商領域主流的三種模式的優劣，徹底搞清楚生鮮電商的決勝點在哪里，看看誰能成為行業破局者，笑到后。這三種模式分別是：快遞模式、O2O模式、前置倉模式。
什么是快遞模式呢？
就是類京東模式，說起這事，還得從2010年電商火起來的時候開始，那時候京東模式被討論的很厲害，并且被認為是未來的主流，于是很多生鮮行業從業者也做起了B2C，這種快遞到的模式流行兩年之后，大發現，非常難做，尤其是普通蔬菜水果，損耗太大。為啥呢？
快遞模式般是先把水果蔬菜采購到自己的中心倉，因為京東也是這種模式，全布倉，但這只是表面，人是標品，你是非標品，從中心倉再到配送點，兩個環節下來，再加上分揀損耗，整體20%的損耗不止，要知道，只有10%以內的損耗，生鮮才可以盈利。更何況，每種水果的儲存方式也是大不樣的，溫度、濕度都有很高的要求，而冷庫的投入是很大的。快遞模式頭疼的，其實是冷媒成本的無底洞，它隨著訂單規模的增加而增加，訂單越多，用掉的冰袋、泡沫箱就越多。
所以，很多人做了生鮮之后，發誓再不碰這個行業了，那些痛苦的反思文，現在還能搜堆。但是生鮮的魅力實在太大了，因為這是高頻需求，也是傳統超市的核心盈利品類，電商是不死心的。在快遞模式下，不做長尾，選擇精選路線是條明智的選擇，因為旦商品和地域的規模擴大，成本無法攤銷。所以只能在某個地區，精選優質水果，這種有限度的策略后來也熬出幾個區域的生鮮電商平臺。
O2O模式
如果說快遞模式重視冷倉的建設，那么O2O模式更傾向于輕資產運作。前有順豐嘿客之鑒，后有本來便利和天天到的教訓，所以，現在的O2O模式，主要通過與商超、便利店、夫妻老婆店合作，保證配送的時效性，大多追求小時送貨，比如些到服務的電商平臺。
快遞模式下，商品周轉流程長，易造成損耗，且送貨慢，用戶體驗不好，那么O2O模式解決了配送時效問題，但同時帶來了品控問題，因為不掌握供應鏈，超市門店有啥，你送啥。你有的商品前置到門店，店也未必有良好的冷鏈環境。而且沒有解決傳統生鮮模式批、二批、三批的層層加價的問題，整個行業的效率并沒有提升，終只能掙快遞費。
所以，評判個電商模式的效率時，只需要問問他對整個行業鏈條的介入深度就可以了，不是說越深越好，但是介入過淺，定不能提高效率。
前置倉模式
所謂“前置倉模式”是指企業將商品通過干線冷鏈運輸到大區倉庫，再通過小干線冷鏈運輸到前置倉。前置倉布局在核心商圈和社區，通過社會化后公里配送到用戶手中。簡單說，前置倉將整個物流分成了三段，上游產地或供應商將商品運送至中心倉，中心倉根據前置倉實際情況進行配貨，配送員將商品從前置倉送至用戶手中。
這樣不僅去除層層批發商，降低了采購成本，更重要的是，它減少了快遞模式中出現的分揀損耗、運輸損耗并提升了配送效率，有效解決了冷鏈物流中出現的諸多問題。而且因為是倉儲模式，省去了門店經營成本，而建立前置倉的固定成本會被訂單規模攤銷，這就厲害了。
以前置倉模式典型代表每日優鮮為例，前置倉采用三個溫區的倉庫，覆蓋用戶半徑3公里，可以實現用戶下單后2小時即達。每日優鮮單單依托北京上百個前置倉，就實現了北京的區域盈利，這是生鮮電商中難能可貴的。
決戰生鮮電商未來
前置倉在供應鏈上既具備了靈活性，又有了備貨的深度，前端尖銳，后端有勁兒，這樣前后貫通，更具有戰斗力。此次每日優鮮C輪1億美元的融資，引起業內不小的震動，可見資本界對前置倉模式的認可。
而從消費端看，生鮮電商的終局是什么樣的呢？誰能提供更優質的商品，更實惠的價格，更快速的配送體驗，更周到的售后服務，誰將獲得生鮮大戰的勝利。誠如上文提到，得冷鏈者得天下。按照如此分析，前置倉模式將成為行業破局的關鍵。
據悉，每日優鮮創的前置倉，現已具備了競爭壁壘，融資后將把北京模式復制到全。但想走向全的生鮮電商不止每日優鮮，O2O模式的代表企業和有門店基礎的傳統水果零售巨頭，也都在做資本整合，也有生鮮電商企業開始做前置倉的布局。可見未來生鮮電商大戰，不僅是前置倉模式PK其他模式，前置倉模式下也會出現多玩PK的局面。
據位業內人士分析，2020年，將會形成生鮮電商的基本格局。解決效率與服務兼顧的問題，將成為生鮮電商樹立行業地位，打破行業焦灼狀態的方法。所以，以終局為出發點，思考現在要如何布局未來，只有以終局開始布局，才會掌握決勝點。
